Михаил Полиенко
Заслуженный посетитель
Всего сообщений: 1120
Дата регистрации: 27.02.2008
|
Создано:
21.03.2008 11:02:40
|
 |
Неплохо.
<br />Главное еще подготовить вполне конкретное объяснение для клиентов, что это значит.
<br />Как повод к размышлению на эту тему:
<br /><table class='forum-quote'><tr><th>Цитата</th></tr><tr><td>
<br />Соотношение цены и надежности перевозки – тоже камень преткновения. Многие ТЭК, определяясь со стоимостью перевозки и условиями приема-сдачи товара, буквально навязывают за дополнительную плату услугу экспедирования.
<br />Объяснения следующие:
<br />ТС пломбируется;
<br />если пломба на момент постановки машины под разгрузку цела, значит все в порядке, и водитель пьет чай в ожидании окончания разгрузки;
<br />водитель не знает, что ему грузят и сколько;
<br />оформление документов не входит в обязанности водителя.
<br />
<br />Если вас все это не устраивает, то оплатите еще и услугу экспедирования. При этом «услугу» будет оказывать тот же водитель. Возникает несколько логических противоречий.
<br />
<br />1. Если машину по каким-то причинам в пути начинает досматривать транспортная инспекция или другие органы и выявляется несовпадение либо количества, либо номенклатуры с документами, водитель не едет дальше, а стоит на месте выявления несоответствий, что ему совершенно ни к чему.
<br />
<br />2. Большинство перевозок осуществляется в фурах под тентом. Допустим, висит пломба на шнуровочном тросе. Кто-нибудь может дать гарантию, что невозможно приподнять тент, не трогая пломбу? У нас страна умельцев: пломба цела, товара нет, водитель ни при чем.
<br />
<br />3. Сейчас при фактической недопоставке должен составляться акт расхождения. В нем есть соответствующая графа для подписи водителя. Кроме того, несовершенство закона не освобождает от ответственности, а еще в старой редакции Устава автомобильного транспорта записано: «Автотранспортные предприятия и организации несут ответственность за сохранность груза с момента принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи, согласно Правилам, другим предприятиям, организациям, учреждениям, если не докажут, что утрата, недостача, порча или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые они не могли предотвратить, и устранение которых от них не зависело</td></tr></table>
<br />Да и вообще статью почитайте - очень интересная <img src="/bitrix/images/forum/smile/smile.gif" border="0" alt="smile" />
<br />http://www.lobanov-logist.../>
|
Михаил К
Заслуженный посетитель
Всего сообщений: 248
Дата регистрации: 12.02.2008
|
Создано:
22.03.2008 22:54:22
|
Михаил Полиенко пишет:
<br />"Подумайте на тему - какие основные ценности вы приносите клиентам?"
<br />
<br />Правильно, и к тому же можно просто спросить клиентов "Почему именно ВЫ?", "Почему именно Вас они выбирают?", "Какие есть у Вас +?"
<br />А уж из их слов строить слоган.
"Нельзя перепрыгнуть пропасть на 99%" (с)
|
Антон
Посетитель
Всего сообщений: 27
Дата регистрации: 25.10.2007
|
Создано:
24.03.2008 08:35:45
|
Ещё раз всем спасибо за ценные советы <img src="/bitrix/images/forum/smile/victory.gif" border="0" alt="victory" />
|
Гость
Гость
|
Создано:
24.03.2008 12:42:02
|
2 Антон: Ваш груз- №200 ;)
<br />А ПЭКа "Мы бережем Ваш груз".
|
